A friss bejelentés nyomán nemsokára a fővárosban egyedülálló utazási élményben lehet részünk: a vonat szélvédőjén keresztül különleges rálátásunk lesz a metróalagútra.

A bontást követően a vezetőfülkét az utastértől elválasztó válaszfal és a vezetőülés eltűnik, így a vonat befogadóképessége kismértékben növekszik.

A Bors egyik munkatársának feltűnt, hogy az új fővárosi jegyekről néhány hét alatt eltűnik a felirat.

Sokakhoz hasonlóan kollégánk is tart néhány tartalékjegyet magánál arra az esetre, ha nem venné észre, hogy lejárt a bérlete, vagy épp a társaságában hirtelen szükség lenne rá. Mint azt a Budapesti Közlekedési Központtól megtudtuk, az új papírnak és nyomtatási módnak az alábbi oka van: az előrenyomott papír, a jegyek és különösen a bérletek számos biztonsági kockázatot hordoztak magukban.

Kétnapos sztrájkot hirdet öt BKV-szakszervezet június 11-én üzemkezdettől június 12-én üzemzárásig, amennyiben a béremeléssel kapcsolatos egyeztetések nem járnak sikerrel – írja NOL.hu.

A sztrájk a fővárosi HÉV, a metró és trolibuszközlekedésre terjed ki. Ezen felül egy kétórás figyelmeztető munkabeszüntetést is tartanak majd, amelynek pontos időpontját később jelölik meg. A sztrájkot akkor tartják meg, ha a béremelésre vonatkozó egyeztető tárgyalások addig nem járnak eredménnyel.

Csapda! Ez a szó villanjon fel vörösen ön előtt, ha a napokban fizetési felszólítást kap több éves BKV-s pótdíjtartozásával kapcsolatban.

A BKV rájátszva arra a jogszabályra, hogy ha az utas 15 napon belül nem vitatja a fizetési meghagyást, akkor az végrehajthatóvá válik, 120 ezer felszólítást küldött postán. A felszólítások jelentős része már elévült pótdíjra vonatkozik.

A BKV egy semmiből előbukkant, négy éves, hiányos jegyzőkönyvű (nem aláírt) büntetést akar behajtani rajtam egy ezer éves diákigazolvány adatai alapján.

 A 4-es és 6-os villamosokon egyre több az atrocitás, de sem biztonsági őrök, sem kamerák nem védik az utasokat – írja a Blikk.

Míg 2013-ban 295 ezer, addig tavaly már több mint 363 ezer jegy nélkül utazót kaptak el az ellenőrök Budapesten. Ez a Napi Gazdaság szerint a hatékonyabb ellenőrzéssel magyarázható. A bliccelők számának emelkedésével nőtt a BKV pótdíjbevétele is, ami tavaly már meghaladta az egymilliárd forintot.